李禹德

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內容來自sina新聞

圖文:長江鑫都還建小區3600戶盼打通出行最後1公裡

  文/本報記者雷巍巍 圖/本報記者宋雙慶

  入住長江鑫都小區兩年來，63歲的付邦豪隻要外出辦事就會心生糾結：是步行半個多小時到武金堤乘公交，還是坐麻木顛簸到公交車站換乘？

  長江鑫都小區是洪山區原長江村的還建小區，地處白沙二路，離白沙洲大道直線距離約1公裡，距離武金堤路約0.7公裡。居民雖已入住兩年多，但作為小區出行的重要交通要道白沙二路仍是一條灰土路，晴天一身灰，雨天一身泥，隔三差五就會出車翻人傷事故，當地居民為此叫苦不迭。

  接到當地居民反映後，近日，本報記者三次前往該小區，實地感受居民出行難。

  記者體驗



  下車步行30多分鐘到小區



  麻木出行顛得人腰椎生疼

  3月11日，本報記者在民間房屋土地一二三四胎借款怎麼貸款比較會過件武昌火車站前乘坐564路公交車前往長江鑫都小區。記者是第一次去，不熟悉路。在公交車上，記者向幾名乘客打聽，他們的回答驚人一致："下瞭公交車還要走上幾十分鐘。"

  564路公交車沿著武金堤路前行，走到八坦路公交場站後，便不再前行，車上乘客下車。在這裡，記者碰到住在長江鑫都小區B區1棟的居民魯爹爹，他拎著買回的菜，急匆匆地往回趕。

  "太不方便瞭！"魯爹爹搖著頭說。在魯爹爹的帶領下，記者取道武金堤，前往長江鑫都小區。記者發現，武金堤從八坦路往四坦路方向路面，坑窪不平，道路泥濘難行，除瞭滿載沙土的大卡車通行外，幾乎看不到別的車輛。記者從四坦路一路口下武金堤，穿過一條小巷，上到一條兩三米寬的水泥路，最終到達長江鑫都小區正門口。計時顯示，從下車到小區正門，記者和魯爹爹一路走瞭近40分鐘。"天晴好走些，要是碰到下雨，比這個時間還長喲！"魯爹爹走得滿頭大汗，把外套脫下夾在瞭肘腕裡。

  在小區門口，63歲的付邦豪正準備走到武金堤八坦路乘公交到武昌辦事，見到記者他大倒苦水。付爹爹指著小區前的白沙二路說，這是通往白沙洲大道最近的一條路，但就是這條長約1公裡的道路至今仍是一條土路，晴天塵土飛揚，雨天泥濘滿地。很多居民靠麻木"擺渡"出行。付爹爹算瞭一筆賬，麻木晴天一個來回是4元錢，雨天一個來回是6元錢，再加坐公交一個來回4元錢，出去一趟的成本為8至10元，"出行成本太高瞭，沒有急事我不坐麻木，花瞭錢人還遭罪。"付爹爹還說，路面坑窪不平，坐麻木顛簸得人東倒西歪，弄不好還會扭傷腰。

  在長江鑫都小區A區門口，停著幾輛待客麻木。記者上瞭其中一輛車，發現該麻木座位上墊上一層厚厚的海綿，車棚頂上系著幾個棉繩拉環。剛開始，記者還對是否要如此"裝備"心存疑問，在體驗之後，記者才發現關鍵時候，這些"裝備"能起大作用。

  從小區門口駛上白沙二路，麻木就變成瞭"蹦蹦車"，記者趕緊將棉繩拉環拉住，才避免瞭一次磕碰，從此便不敢再松開手。途中，麻木左右搖晃幅度很大，上下顛簸厲害，記者一度被從座位上彈起，雖然全程不過幾分鐘，但這一路卻是"驚心動魄"。

  居民講述



  居民摔出車外導致骨折



  面包司機掛一擋運孕婦

  長江鑫都小區物業周經理介紹，該小區分為A、B、C、D四個區，2012年上半年交房，入住居民3600多戶，加上附近的省林業工程學校，常年居住人口約有一萬人，白沙二路是居民出行的主要通道。

  因道路難行，也沒有公交車，麻木和電動車成為居民們最主要的出行交通工具。"幾乎傢傢有電動車，車棚裡都停不下瞭。"周經理指著停滿電動車的車棚說，電動車不僅不好管理而且安全隱患大。周經理介紹，該小區有不少學生在街道口小學、卓刀泉中學、關山中學等學校就讀，上學放學傢長隻能用電動車送接，特別是下晚自習後已是八九點鐘，白沙二路顛簸難行加上沒有路燈，騎電動車很危險。

  因路面破損顛簸嚴重，白沙二路上麻木翻車、居民受傷的情況時有發生。66歲的小區居民江先生稱，去年的一個雨天，他坐麻木到白沙洲大道搭公交車，麻木左右搖晃中其腰部被嚴重拉傷，至今還隱隱作痛。"嚇得我再也不敢坐麻木瞭，一年來都沒怎麼出過門。"江說。

  相比江爹爹被拉傷，該小區陶爹爹的經歷被認為要嚴重得多。據介紹，60多歲的陶爹爹也是坐麻木出行，因路上顛簸，陶爹爹整個人被甩出車外，當場就不能動彈，後送到醫院檢查，結果顯示陶爹爹腰部骨折，為此花瞭幾萬元的醫藥費。"開一天麻木也腰酸背痛，晚上回傢渾身像散瞭架。"麻木司機吳女士這樣對記者說。

  眾居民說，相對而言，小區的孕婦和老人出門一趟可稱得上難上加難。停靠在白沙二路路口的一名面包車司機介紹，小區一些孕婦，因害怕坐麻木，出行一般都會選擇坐面包車。"每次都是掛一擋，以'龜速''滑'進小區，還總擔心發生意外。"這名面的司機稱，"這條路真的該修修瞭。"

  官方回應



  白沙二路已列入城建計劃



  年內有望開工建設

  5月21日，記者第三次前往該小區采訪。雨後的道路上，仍有多處泥坑。在長江鑫都小區A區大門口堆著一大堆石子和土。居民朱婆婆介紹，前兩天下雨之後，白沙二路路面泥濘難行，幾乎"看不到路眼"，小區物業專門運來土石對路面坑窪處進行回填。據小區物業周經理介紹，像這樣對白沙二路進行"自救"式修補，每年都要進行多次，年投入資金七八萬元，但治標不治本，一到下雨天，之前修補的路面就蕩然無存，"縫縫補補已陷入一個怪圈"。"這條路幾時才能修好啊？"記者在該小區采訪時，眾多居民紛紛向記者打聽消息。

  5月21日下午，記者來到洪山區建設局。據該局相關部門負責人介紹，作為長江鑫都小區居民出行要道的白沙二路定位是城市規劃主幹道，已經列入2014年武漢市城建計劃。據瞭解，規劃中的白沙二路，寬50米，全長1.7公裡，全程對接白沙洲大道與武金堤路。目前，規劃部門正加快對長江鑫都小區附近的夾套河排水體系進行整體規劃，此項工作結束後，白沙二路便進入規劃、設計、施工階段。該負責人表示，白沙二路修好後，公交配套也會跟進，屆時該小區居民出行會很方便。

  居民入住兩年多，長江鑫都小區"最後一公裡"為何未打通？該負責人表示，白沙二路屬市政規劃道路，目前武漢市進入大建設時期，規劃建設項目較多，按照輕重緩急的原則正逐步推進。該負責人說，武漢市及洪山區對該路都很重視，有望年內開工建設。

  武漢公交集團相關部門負責人表示，大型還建小區在規劃之初，應當把居民方便出行列入規劃范疇，配套建設規范的公交場站，便於小區居民入住時，公交車就能順利進駐，這樣既方便居民出行，也最大限度減少公交車睡馬路、噪音擾民等問題出現。

  新聞延伸



  還建小區配套不應"拖後腿"建融台南仁德建融

  記者采訪中發現，長江鑫都還建小區居民出行難並非個案。記者隨機走訪瞭另外幾個還建小區，發現一些還建小區雖然道路已建設到位，但公交等配套沒有跟上，一些還建小區居民出行仍存困難。

  4月19日上午10時20分許，傢住歡樂大道白馬馨居還建小區的吳婆婆和容婆婆，拎著蔬菜、雞蛋等走在楊春湖路上。"我們去北洋橋菜場買個菜，來去一個小時都花在瞭路上。"年過七十的吳婆婆向記者"訴苦"說，小區附近沒有休閑設施和大型商場，想去青山紅鋼城公園逛逛和徐東銷品茂購物，看上去距離不是很遠，但去一趟還真是不方便。傢住白馬馨居小區三棟的袁婆婆介紹，歡樂大道途經該小區的108路公交車，不是直接到達，需要在歡樂大道公交場站中途轉車。"本來轉車就挺麻煩的，還不能上車就走，等車得花不少時間。"記者在該小區采訪發現，武漢地鐵4號線楊春湖站距離小區正門也約有一公裡。

  56歲的龔先生從2009年開始入住漢陽三裡民居小區，這個2008年竣工的還建小區位於漢陽三裡坡路，共有11棟居民樓，入住人數超過5000人。"每天早上送孫子上學最頭疼，總擔心遲到。"龔先生說，孫子在漢陽西大街一所小學讀一年級，他負新北三峽土地貸款責每天早上送到學校，從小區到位於江堤中路最近的公交車站要走上15至20分鐘。擔心孫子遲到，龔先生不得不提前半小時出門。

  對此，有專傢指出，還建小區選址一般較偏，相關配套不應"拖後腿"。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-24/08034164160.shtml

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